|
本帖最后由 修文文 于 2016-7-27 19:59 编辑
历时3个月的紧张制作,“巴铁1号”模型车车身装配完成,即将进入调试、测试阶段。
7月3日,在巴铁制作车间内举行了竣工仪式。常州市政府领导,巴铁科技发展有限公司董事长白志明及巴铁项目团队成员,巴铁1号制作方今创集团董事长俞金坤,巴铁工业设计合作方苏州奥杰公司总裁宿佳敏等出席了竣工仪式。
揭开神秘面纱,“巴铁1号”惊艳亮相
白志明董事长与常州市政府、今创集团、苏州奥杰等领导一同揭开巴铁“面纱”,随后剪彩登车参观。
“巴铁1号”模型车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,其中车厢两边每侧各18个,还有两个圆形座椅,每个大约可坐8-10人。“巴铁1号”将为后续巴铁大运量轨道交通车辆的设计研发提供部分参考。
宽敞、明亮、舒适的客室,蓝天白云灯让乘客享受愉悦的乘坐感。座椅、电子显示器、扶手所有设计无不体现着人性化。
“巴铁1号”车内座位的大小按实际成人落座的平均面积设计,在最大化利用空间的基础上,尽量让所有乘客能有舒适的享受。而巴铁车体独有的圆形座椅的设置更能有效地增加乘坐的面积。乘客区设有20根竖立扶手,方便高峰时段不同身高站立乘客的需求。
一睹车内装配,体验巴铁人性化设计。
同时,“巴铁1号”人性化的设计体现在每一个方面。车体中间配备有两个60寸的大型液晶电视屏幕,两侧乘客均可观看。4个小型电视屏幕分别布置在车厢内的不同区域,方便了各个角度的乘客。此外,4个动态地图,方便乘客查看整个市区的地图,满足乘客随时改变路线的需求。车厢两侧各有一个报站屏,帮助乘客更好地定位以及评估到达目的地时间。
“巴铁1号”的制作经历了车体骨架焊接、内外饰安装、电气设备安装、车体涂装等主要制作过程。虽然设计综合参考现有交通设施的经验、技术,包括一些材料的应用,但是,因为是全新的产品,市场上没有参考案例,所以制造所用的车体模具大都必须定做。
白志明董事长多次前往常州视察进度情况。
为保证“巴铁1号”的制造进度和质量,白志明董事长多次前往常州,现场指导,解决问题,与设计团队和制造团队一起,研究最佳的解决方案。
巴铁科技董事长白志明在致辞中表示,“巴铁1号”的诞生对巴铁项目的落地有着里程碑的意义,标志着巴铁项目从理论走到了实践。“巴铁”是轨道交通创新发展的重大尝试,为城市交通建设提供了新的选择,对现有城市轨道交通具有有益的补充作用。
国家大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统,提升公共交通设施和装备水平,科学有序发展城市轨道交通,积极发展大容量地面公共交通。“巴铁”的发明和应用,符合国家公共交通和环境保护的产业方向,对保增长、扩内需、优化产业结构具有积极的促进作用,是城市建设、交通运输领域推动可持续发展、促进产业转型升级的重大创新。
据巴铁项目团队专家介绍,为保证巴铁未来能够在运营路线上安全、平稳地投入运行,在考虑巴铁自身动力设置的基础上,根据实际道路交通情况,巴铁整体系统会采用最合理配置。
在采访中,巴铁科技董事长白志明表示,我们感受到了媒体和大众对于我国科技发展和重大创新发明的关切,深感肩上的责任重大。在未来“巴铁”项目的进展中,我们一定继续坚持“严谨、高效”的科学精神和创新精神,把“巴铁”项目实施好,使这一革命性的创新尽快投入应用,造福城市交通和广大乘客。我们欢迎轨道交通、城市交通设计、制造、运行、管理的优秀企业与我们进行合作,共同把握、分享这一创新科技所带来的重大机遇。
三个月艰苦努力,不忘基层付出
“巴铁1号”车身顺利竣工离不开这样一群人:
三个月,不畏炎热,在车间日夜加班加点,对每一个制作细节都一丝不苟,他们——所有为巴铁项目付出辛勤劳动的工人师傅,理当被赞扬和铭记。这一刻的荣耀也属于你们每一个人!
|
|